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為貫徹落實《江蘇省生態(tài)環(huán)境保護工作責(zé)任規(guī)定（試行）》，進一步推進船型標(biāo)準(zhǔn)化工作的開展，加快LNG清潔能源船舶在江蘇內(nèi)河推廣應(yīng)用的步伐。根據(jù)省交通運輸廳工作部署，10月29日，由江蘇省地方海事局“綠色船舶”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組主辦，江蘇鴻運綠色能源有限公司承辦，組織召開了“京杭運河江蘇段水運應(yīng)用LNG綜合示范區(qū)”現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新技術(shù)方案審查會。交通運輸部水運科學(xué)研究院、江蘇省交通運輸廳運管局、江蘇省地方海事局等領(lǐng)導(dǎo)出席會議并講話。
審查會專家組由來自省外船檢機構(gòu)、規(guī)范研究所、安全監(jiān)管部門、船舶設(shè)計單位、科研院校的專家學(xué)者組成，聽取了江蘇鴻運綠色能源有限公司、江蘇航潤物流科技有限公司、江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司關(guān)于《現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新技術(shù)方案》、《現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新適改條件自評估報告》的匯報，專家們從船舶動力系統(tǒng)整體更新技術(shù)、安全性等方面進行評議并審查通過。
與會領(lǐng)導(dǎo)與專家一致認(rèn)為，開展現(xiàn)有船舶通過發(fā)動機置換方式改造為LNG燃料動力示范船是新時期內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化的一項重要舉措，京杭運河在全國內(nèi)河率先試點示范開展此項工作，具有開創(chuàng)性和創(chuàng)新性，意義十分重大。
根據(jù)環(huán)保部門調(diào)查統(tǒng)計，船舶尾氣已成為繼工業(yè)廢氣、車輛尾氣后，對大氣造成污染的第三大“元兇”。從去年下半年以來，國務(wù)院、交通運輸部、江蘇省人民政府陸續(xù)出臺了船舶污染排放控制區(qū)方面的相關(guān)文件 ，層層制定落實措施，推動水運行業(yè)節(jié)能減排工作的健康、有序發(fā)展。
現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新是交通運輸部“京杭運河江蘇段水運應(yīng)用LNG綜合示范區(qū)”七項任務(wù)之一，是江蘇鴻運綠色能源有限公司實施“綜合示范區(qū)”新建LNG燃料動力船舶項目的延伸，主要是針對2020年前經(jīng)改造排放仍不達標(biāo)的現(xiàn)有船舶進行動力系統(tǒng)整體置換，解決其運輸經(jīng)營出路問題，以減輕船民再投資的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。
本次現(xiàn)有船舶動力系統(tǒng)整體更新技術(shù)方案審查會后，江蘇省地方海事局“綠色船舶”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組與江蘇鴻運綠色能源有限公司將組織相關(guān)單位，首先在宿遷市完成10艘船舶動力系統(tǒng)整體更新試點，為今年底明年初項目進入規(guī)模化、批量化更新奠定基礎(chǔ)。
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